皆はタイヤ交換はどのタイミングでするのかな？
スリップサインが出てから交換するよ
実はそれって危険なんだ
ガソリンスタンドとかで
「そろそろ交換どうですか」って言われるけど
それが本当かどうかわからない
そういう方すごく多いよね
なので今回はしっかりと解説していくよ
本ページはPR広告が含まれています前回から解説しているネット通販サイトをまとめるよ安いのはわかったけど、結局どっちを使えばいいの？特徴やメリット・デメリットを簡単に説明するよ紹介するサイト２[…]
スリップサインが出てからでは遅い理由
車検が通るだけであってタイヤの性能は保証されません。
スリップサインってなに？
タイヤの１．６ｍｍのところにある印のことだよ
わからなかったらここは飛ばしてもオッケー
よくわからないけどとりあえず見てみよう
よく「スリップサインが出てないから大丈夫」
と言われる方がいらっしゃいますが、
はっきりい言います
それでは遅い
そもそもタイヤの目的は
スリップサインが出てなかったら車検は通ります。
タイヤの目的は
「車検のため」
「安全に乗れるため」
どちらでしょうか？
何度も言いますがスリップサインは
「車検に通るためのもの」であって
「安全に乗れるもの」「タイヤの性能の限界値」
ではないからです。
車で唯一地面に接している部品は「タイヤ」だからね
１番重要な部品だよ
タイヤ交換目安は大きく分けて２つ
タイヤの残り溝
４ｍｍ以下が交換の目安
「タイヤが減ってますね」「タイヤが少ないですね」
よく言われるセリフかと思いますが
実際どのくらい減ったら交換かわからないですよね
毎回勧められるから判断基準がわからない
スリップサイン（１．６ｍｍ）じゃなかったらいつ？
残り溝が４ｍｍ以下になると性能が著しく落ちる
新品のタイヤが約７ｍｍ～８ｍｍくらいです。
つまり半分以下になると性能が著しき落ちます。
タイヤの溝が浅くなると、その分制動距離（ブレーキをかけてから停止するまでの距離）が長くなります。
ヨコハマタイヤ公式ホームページから
タイヤを使用するうえで限界とされている残溝は1.6mmですが、4mmから制動距離は急激に伸びてしまいます。
安全のためにも早めの交換をお勧めします。
より詳しい説明はヨコハマタイヤのホームページから↓
タイヤの点検・整備_摩耗管理 – ヨコハマタイヤ [YOKOHAMA TIRE] (y-yokohama.com)
タイヤを作っているメーカーが
「４ｍｍ以下になると性能が落ちるよ」
と言っています。
なので４ｍｍ以下になったら交換を考えたほうがいいと思います
タイヤ溝は約５０００ｋｍで１ｍｍ減っていく
もちろんタイヤの種類や道路状況にもよりますが。
例えば山道を毎日走る方や切り返しの多い方は早く減っていきます。
急ブレーキ、急アクセル、急ハンドルの多い方は早く減っていきます。
平均的に
「５０００ｋｍで１ｍｍ減る」
と
覚えていてもらいたいです。
つまり
新品タイヤ８ｍｍ
タイヤ溝４ｍｍで交換とすると・・・
「２万キロで交換目安」
なります。
タイヤの種類等にもよるので一概にも言えませんが
「２万～３万キロでタイヤの交換時期」
と覚えていてください。
タイヤの劣化（ひび割れ）
タイヤは４、５年で交換目安
タイヤもゴム製品なので劣化していきます。
そこでよくあるのが
「タイヤのひび割れ」です。
タイヤのひびが進行していくと最悪
「パンッ」っと破裂してパンクしてしまいます（これがバーストといいます）
こうなると最悪です。
高速道路でこうなってしまったら怖いです。
その為にもひびが進行してきたら交換をしてください。
そんなこと言われてもわからないよ
ディーラーで点検をしていたらその辺もしっかりチェックしてくれています。
ディーラーじゃないとわからないの？
もちろん自分でもチェックできます。
ただ判断が難しいのでプロに診てもらうことをお勧めします。
もちろん種類や状態にもよりますがタイヤのゴムの劣化は
４、５年と言われています。
ただ使用状況によっても違うから
１番はしっかり点検を受けることだね
タイヤの重要性
何度も言いますがタイヤは
「安全に乗る」ためのもので
「車検に通る」ためではありません。
これをしっかり肝に銘じてください。
車は日々進歩しています。
そんな中でも唯一地面に接している部品は「タイヤ」です。
どんなにいいエンジン、
いい安全装置があっても、それを生かすも殺すもタイヤです
安全に乗るためにもしっかりした知識を身につけて
安心に乗ってください。
まとめ
- スリップサインが出てからでは遅い
- タイヤ溝は４ｍｍ以下で性能が著しく落ちる
- タイヤ溝は５０００ｋｍで１ｍｍ減っていく
- タイヤはゴムなので年々固くなっていく
- 交換目安は２～３万キロか４、５年